E' molto probabile che sia quello, se l'olio non diventa marrone, e quello accade nel caso che l'acqua del circuito di raffreddamento si mischia all'olio del carter, e se il motore non gira scarburato, e quello sarebbo il caso della rottura dell' O-ring lato volano che fa' imbarcare aria, allora il "colpevole" dovrebbe essere proprio il paraolio Dx.